自動車産業向けに開発した次世代ハイスピードカメラ3機種と新発想モーションキャプチャシステム

自動車開発現場では、ハイスピードカメラを使った撮影、計測が必要不可欠になっているが、昨今、複雑・高度化する開発環境の中で、より高精度で、より効率的な計測ができるシステムへの対応が求められている。

そのようなニーズに応えるべく、株式会社フォトロン（以下、当社）で新たに開発したハイスピードカメラとモーションキャプチャシステムの特長を紹介する。

超高感度ハイエンドハイスピードカメラ

低炭素社会の実現に向けて世界各地で排ガス規制が強化される中、自動車エンジンの熱効率向上を目指す研究が進められている。

特に、エンジン燃焼の解析にはハイスピードカメラは必要不可欠となっており、より高感度で高速・高解像度に撮影できるカメラのニーズが高まっていた。

そこで開発した新製品のハイスピードカメラ「FASTCAM Nova」（写真1）は超希薄燃焼の撮影に耐えうるモノクロISO 64,000、カラーISO 16,000 ^※という超高感度性能と、100万画素で12,800コマ／秒の高速撮影性能を併せ持ち、さらに従来同等性能の旧モデルより筐体体積を約1/3、質量を約1/4というコンパクトサイズを実現した（写真2）。

写真1　FASTCAM Nova S12

写真2　120×120×217.2mm、3.3㎏のコンパクトサイズ

これにより、これまで撮影が難しかった希薄燃焼のデータ取得に加えて、解析に掛かる手間や時間を削減することがでるため、燃焼解析分野で広く採用が進んでいる。※ISO 12232 Ssat Standard

衝突安全試験用ハイスピードカメラ

乗員保護や歩行者保護などの安全基準が強化される中、カーテンエアバッグやセンターエアバッグの研究開発が重要視されている。

衝突安全試験でのカーテンエアバッグ展開時は、車室内からダミーの挙動を鮮明に撮影する必要があるが、高解像度のカメラは筐体が大きいため設置が困難で、小型のカメラは解像度が低くて鮮明に撮れないという課題があった。

また、ヨーロッパで実施されている自動車安全テスト「Euro NCAP」の「ファーサイドの側突試験」では、スレッド上に6式のハイスピードカメラ設置が規定されているため、多数のカメラの設置や制御の利便性向上が求められていた。

当社では、このようなニーズに応えるべく、新開発した268万画素（1,920×1,400画素）の高速高解像度イメージセンサを搭載した超小型のカメラヘッドを開発し、さらに1台のメインユニットに最大6ヘッド接続して完全同期撮影できる画期的なハイスピードカメラ「FASTCAM MH6」（写真3）を開発した。